Istnieje szansa na to, że w przyszłym roku będziemy mogli pojechać szynobusem ze Szczecina do Trzebieży. Jest wola na to działanie ze strony Urzędu Gminy, jest wsparcie organizacji pozarządowych, jest poparcie mieszkańców miejscowości znajdujących się przy linii i co ważne – także zainteresowanie ze strony Urzędu Marszałkowskiego.
Reaktywacja linii Szczecin – Trzebież wpisuje się w szeroki plan rewitalizacji społecznej i ekonomicznej regionu. W prezentacji opracowanej przez Forum Gryf, którą można pobrać pod adresem www.forumgryf.pl/1.pdf, wymieniony jest szereg argumentów przemawiających za przywróceniem tej linii do życia z różnych punktów widzenia, wśród których znajdują się m.in.: - wypromowanie Trzebieży jako alternatywnego ośrodka wypoczynkowego dla Szczecina (dogodny dojazd, szybsze połączenie, niższe ceny w porównaniu do kurortów nadmorskich), nie bez znaczenia jest fakt, iż w miejscowości tej prowadzone są jedne z największych inwestycji turystycznych na Pomorzu Zachodnim; - przywrócenie do życia jednej z najciekawszych tras kolejowych w Polsce (tu powraca pomysł na stworzenie szlaku wojennych tajemnic Szczecina, w którym zwiedzanie podziemi Dworca Głównego można skomunikować ze zwiedzaniem Starej Fabryki w Policach); - stworzenie alternatywnej i ekologicznej formy komunikacyjnej dla mieszkańców miejscowości znajdujących się na trasie Szczecin – Trzebież; wypromowanie tego połączenia jako dogodnego środka transportu ze Szczecina nad Zalew; - wypromowanie połączenia jako zalążka wewnątrzmiejskiej kolejki odjazdowej, dzięki której możliwe jest skomunikowanie centrum miasta z północno-zachodnimi dzielnicami Szczecina.
Linię tą ze względu na opłacalność przedsięwzięcia obsługiwałyby autobusy szynowe. Zakłada się, że na początku ruch odbywałby się w sezonie letnim w weekendy. W przypadku zainteresowania połączeniem istniałaby szansa na zwiększenie częstotliwości kursów.
Reaktywacji linii mogą towarzyszyć równoległe działania zmierzające do uatrakcyjnienia tego połączenia kolejowego. Na końcu linii, w Trzebieży, znajduje się zdewastowany poniemiecki kompleks kolejowy, w którego skład wchodzi m.in. była parowozownia, warsztaty, wieża ciśnień itd. Z różnych stron pojawiają się pomysły na przywrócenie go do życia w nowej formie o wielorakim charakterze: kulturalnym, historycznym, rozrywkowym. Obiekt stwarza szerokie możliwości do zagospodarowania go przez zachodniopomorskich miłośników kolei. Wzorem do naśladowania może być nieodległy kompleks Lokschuppen w niemieckim Pasewalku (http://www.pomerania.net/lokschuppen/index.cfm), który przedstawiciele Gminy Police i Forum Gryf mieli możliwość w tym tygodniu zwiedzić i poznać zasady działania. Niemiecki przykład jest interesującym konceptem do przeszczepienia na grunt polski. Być może w ten sposób udałoby się uratować trzebieski obiekt przed zupełnym zniszczeniem i stworzyć kolejny atrakcyjny punkt turystyczny w tej części województwa. Czy tak się stanie – wiele zależy od woli PKP, do której kolejowy kompleks należy, jak i pozyskania stosownych środków finansowych, gdyż nie jest to łatwa i tania inwestycja.
Reaktywowana linia kolejowa umożliwiłaby również łatwiejszy dojazd do wielu istniejących przy niej ścieżek rowerowych, pozwalając na dogodne uprawianie długodystansowej turystyki kolarskiej na terenie powiatu polickiego.
W najbliższym czasie ma dojść do bezpośrednich rozmów Gminy Police z Urzędem Marszałkowskim na temat reaktywacji połączenia.
)
